1. Danos na placa de fricção
Se as cabeças dos rebites das placas de fricção rebitadas estiverem desgastadas ou os materiais das placas de fricção coladas se deteriorarem, as placas de fricção podem cair. Durante a frenagem, as superfícies metálicas entrarão em contato direto e o rotor será arranhado por partículas metálicas. Isto não só afeta a distância segura de frenagem, mas também causa danos significativos à superfície do rotor. Para eliminar esses problemas, é necessário primeiro substituir as novas placas de fricção e depois reparar a superfície danificada do rotor.
2. Desalinhamento das pinças de freio
Quando as pinças do freio estão desalinhadas, o disco do freio pode ser arranhado por partículas metálicas. Durante o reparo, cada peça deve ser inspecionada cuidadosamente. Se forem encontradas peças danificadas ou desgastadas, elas deverão ser substituídas a tempo. Se os orifícios de montagem das pinças de freio não estiverem planos, estiverem gravemente danificados ou se as superfícies guia estiverem desgastadas, elas também deverão ser substituídas.
3. Ferrugem e sujeira nas bordas das pinças e discos de freio
Se estes problemas forem encontrados durante a inspeção, as peças relevantes devem ser limpas e a ferrugem removida. Se as superfícies enferrujadas afetarem o funcionamento normal das pinças e dos discos de freio, eles deverão ser substituídos.
4. Anéis de rolamento soltos
Se forem encontrados anéis de rolamento soltos, eles deverão ser reparados e ajustados conforme necessário.
Depois de entender as causas desse ruído, é possível evitar ao máximo sua formação.
