Perguntas frequentes sobre o propulsor YT1
Q1: Qual é a função do atuador hidráulico elétrico YT1? Como funciona?
É o componente de acionamento do freio a tambor YWZ/YWZ4 e também pode ser equipado com válvulas e mecanismos de fixação.
Quando ligado: O motor aciona o impulsor para girar → O óleo hidráulico cria pressão → A haste do pistão sobe → A mola do freio é comprimida → O freio é liberado.
Quando desligado: O motor para e a pressão do óleo desaparece → A haste cai sob a mola do freio e seu próprio peso → O freio é retido.
Q2: O que significa o modelo YT1-45Z/6?
De acordo com o antigo método de nomenclatura:
YT1=Atuador hidráulico elétrico
45=O empuxo nominal é de aproximadamente 450 N (dados antigos também registram 45 kgf)
Z=Tipo padrão sem mola de carga (ZB com mola, ZC com mola amortecedora)
/6=Curso nominal 60 mm
O sufixo E1/E2=Interruptor de deslocamento mecânico, Ex=Tipo à prova de chamas
Q3: Quais parâmetros devem ser considerados na escolha do modelo?
R: Quatro indicadores concretos:
Empuxo nominal N (180 - 3200 N, comum) - Deve ser maior ou igual ao empuxo necessário para a liberação do freio
Curso nominal mm (25 - 120) - Corresponde à distância de recuo da sapata do freio
Frequência de operação (720/600/470 vezes/hora) - Para parada de-partida-de alta frequência, escolha a marcha 720
Tensão/ambiente (AC380V convencional; substitua por óleo-resistente ao frio em baixas temperaturas; escolha Ex para ambientes-à prova de explosão)
Q4: O YT1 pode ser substituído diretamente por atuadores YTD/ED?
R: Não. YT1 é um modelo mais antigo, com espaçamentos e dimensões de furos de instalação diferentes das novas séries YTD e ED. A substituição deve ser verificada verificando as posições dos furos do suporte.
Q5: Quais são os requisitos rigorosos para instalação?
R: A principal é a instalação vertical com a haste apontando para cima; a instalação horizontal requer a confirmação do fabricante de que é permitida e a etiqueta principal voltada para cima.
O bloco de conexão da haste pode girar, mas não pode suportar grandes forças laterais.
Durante a operação, a extremidade inferior do pistão deve estar a pelo menos 5 mm de distância da parte inferior do cilindro.
Após a primeira instalação, opere o atuador várias vezes com a energia desligada para confirmar se o movimento para cima e para baixo está correto e se não há vazamento antes de carregar.
Q6: Qual óleo hidráulico deve ser usado? E as baixas temperaturas?
A: Temperatura normal de -20 a +40 graus, use óleo de transformador DB-25 ou óleo hidráulico L-HL;
0 a -20 graus substituir por óleo hidráulico de aviação YH-10;
Encha o óleo até a posição do orifício do parafuso de transbordamento, não exceda; ao adicionar óleo, puxe a haste várias vezes para liberar o ar.
Q7: Por que a haste não sobe quando ligada ou sobe lentamente?
R: De acordo com a probabilidade:
Óleo insuficiente ou óleo deteriorado → Adicione óleo/substitua o óleo
Tensão inferior a 85% do valor nominal → Verifique a fonte de alimentação
O motor queimou / o impulsor está preso / o impulsor está com a chave presa → Verifique e inspecione
Vazamento grave de óleo, o nível de óleo está muito alto, mas não aumenta a pressão → Verifique a vedação
A mola do freio está muito apertada → Re-ajuste a folga do freio
Q8: A haste não recua ou recua lentamente após desligar?
R: Três coisas comuns:
O pistão/cilindro está preso ou o óleo está sujo → Limpe e substitua o óleo
O mecanismo de conexão da haste é rígido (grande força lateral) → Ajuste a coaxialidade
