1. Quando é necessário o ajuste da folga?
O ajuste da folga do freio não é necessário com frequência, mas é essencial nas seguintes situações:
Após a instalação inicial ou reinstalação: Este é o momento mais comum para ajustar a folga para garantir o desempenho ideal do freio desde o início.
Depois de substituir as novas pastilhas de freio: A espessura das novas pastilhas será diferente das gastas, portanto é necessário ajustar a folga.
Quando as pastilhas de freio estão desgastadas até certo ponto: Quando a haste do impulsor desce perto da marca limite de compensação, é necessário ajustar a folga.
Quando for observado um desempenho de frenagem anormal: Se o tempo ou a distância de frenagem aumentar de forma anormal, isso pode indicar que é necessário ajustar a folga.
Durante as inspeções regulares de manutenção: Recomenda-se verificar o curso operacional do empurrador (ou seja, o recuo da sapata) a cada 1-3 dias para garantir que esteja normal.
II. Como ajustar o recuo: um método simples-de quatro etapas
1. Ajustando o recuo do calçado
Ajustar o recuo da sapata é essencialmente ajustar o curso do empurrador.
• Afrouxar a contraporca e apertar a alavanca do freio no sentido horário aumentará o curso de compensação do empurrador, enquanto apertá-la no sentido anti-horário irá diminuí-lo.
• Ajuste o curso de compensação hc para o valor especificado.
• Após o ajuste, aperte a contraporca.
Se o curso de compensação do impulsor estiver ajustado demais, primeiro remova o parafuso de ajuste de compensação e a luva de compensação, permitindo que o pino de retenção gire livremente e, em seguida, reajuste.
2. Ajustando o recuo do calçado igualmente
Este ajuste normalmente só é realizado pela primeira vez ou após a reinstalação.
• Aplique o freio manual ou eletricamente e observe os recuos das sapatas esquerda e direita.
• Se a folga do lado-direito for maior que a folga do lado-esquerdo, afrouxe a porca de fixação do lado-esquerdo e gire o parafuso de ajuste no sentido horário (ou afrouxe a porca de ajuste do lado-direito e gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horário).
• Repita o ajuste até que a folga esquerda e direita das pastilhas sejam iguais.
• Certifique-se de que a alavanca de equalização esteja aproximadamente na horizontal.
3. Ajuste da compensação automática de desgaste das pastilhas de freio
Os freios modernos são frequentemente equipados com um compensador automático. O ajuste é realizado da seguinte forma:
• Pressione o pino do compensador para baixo.
• Afrouxe o parafuso de fixação até que sua extremidade inferior fique fora da pista interna da luva de compensação.
• Levante manual ou automaticamente a haste do impulsor e, em seguida, solte-a para permitir que o pino se mova ligeiramente para baixo.
• Abaixe o parafuso de fixação até que sua extremidade inferior esteja essencialmente em contato com o pino e, em seguida, aperte a porca de fixação.
4. Inspeção Final e Confirmação
Após o ajuste, execute uma rodagem estática-(com o motor principal desligado) de 25 a 30 vezes para observar qualquer anormalidade. Somente quando tudo estiver normal o sistema poderá ser colocado em serviço.
III. Precauções de segurança
Operação-desligada: Antes de fazer qualquer ajuste, sempre desconecte a alimentação do motor e do freio.
Excedendo o limite: O comprimento da mola não deve exceder as linhas superior e inferior da escala de torque. Não fazer isso pode danificar a mola e causar um acidente de segurança.
Operação profissional: os ajustes devem ser realizados por profissionais treinados e não devem ser tentados por não-profissionais.
Inspeção Regular: Mesmo que os ajustes sejam normais, a condição de todos os componentes do freio deve ser inspecionada regularmente.
Conclusão
O ajuste oportuno e preciso da folga do freio é fundamental para garantir a operação segura de equipamentos industriais. Dominar o tempo e o método corretos de ajuste não apenas garante uma produção segura, mas também prolonga a vida útil do equipamento. Esperamos que este artigo o ajude a realizar melhor a manutenção dos freios.
Segurança em primeiro lugar, prevenção em primeiro lugar-inspeções regulares e ajustes oportunos garantem a segurança em cada peça do equipamento.
