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Freio Terminal Portuário YLBZ

Freio Terminal Portuário YLBZ

O freio de terminal portuário é usado principalmente para freio industrial de terminal portuário em condições de trabalho e frenagem auxiliar à prova de vento em condições de não funcionamento de grandes guindastes e máquinas de entrega portuária usadas ao ar livre, como portos, cais e assim por diante.

Descrição

Port Terminal Industrial Brake

O freio do terminal portuário YLBZ é composto de três partes principais: a estrutura do freio, o cilindro hidráulico da mola do disco e o interruptor de exibição de liberação. Depois que o óleo pressurizado é introduzido no cilindro hidráulico da mola de disco, a haste do pistão se retrai rapidamente para dentro do cilindro sob a ação da pressão do óleo, e os braços do freio esquerdo e direito são rapidamente abertos (ou seja, o freio é liberado) sob o acionamento da haste do pistão. Quando o cilindro hidráulico é despressurizado e liberado, a força da mola prato é transmitida paraa sapata do freioatravés do braço do freio e atua na roda para gerar força de fixação suficiente. Quando o guindaste tem tendência a se mover devido à força do vento, a força de fixação gera um momento de resistência estática na roda para evitar que a roda role e só permite o deslizamento, desempenhando assim uma função de frenagem à prova de vento.

 

 

RECURSO PRINCIPAL

  • O cilindro hidráulico de mola disco tem excelente desempenho e é projetado, produzido e fabricado em estrita conformidade com GB/T15622-2005.
  • Design normalmente fechado, a estação hidráulica aciona a liberação da mola do disco, o que é seguro e confiável.
  • A ação da pastilha de freio adota a estrutura da biela para garantir que a folga entre o plano da placa de fricção e a face da extremidade da roda seja igual quando o freio é liberado. Elimine o fenômeno de que a placa de fricção está presa à roda do freio no estado anterior de liberação do freio.
  • Design anti-corrosão. Todos os fixadores e eixos são feitos de aço inoxidável, com bom desempenho anti-corrosão.

CONDIÇÃO DE FUNCIONAMENTO

  • Temperatura ambiente:-20 graus ~+50 graus
  • Pressão de trabalho: 8Mpa
  • Tensões: CA trifásica 380V 50Hz
  • A erosão externa da chuva e da neve ou gases e meios corrosivos devem ser produtos anticorrosivos.
  • Requisitos especiais podem ser discutidos antes da produção.

 

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  • Por exemplo: se a força de fixação nominal for 50KN e a largura da roda for 160, a marca do pedido é YLBZ25-160-left; O tipo de montagem correto é YLBZ25-160-right.

 

Dimensão do esboço e da instalação

 

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Nota: a imagem: S=75+D1/2(para especificação YLBZ25,YLBZ40);

S=85+D1/2(para especificação YLBZ63,YLBZ100);

D-diâmetro externo do contorno a-O ângulo de montagem da braçadeira da roda pode ser qualquer valor.

 

Dados técnicos e dimensões do freio do terminal portuário YLBZ

Tipo de freio Força de fixação nominal Potência nominal Dimensões (mm) Peso (kg)
B K J H D G d
YLBZ 25-160 50 42 160 300 250 310 190 500 20 145
YLBZ 40-150 73 63 150 300 250 325 190 500 20 150
YLBZ 40-160 160
YLBZ 40-180 180
YLBZ 40-200 200
YLBZ 63-180 114 96 180 300 250 325 200 510 24 155
YLBZ 63-200 200
YLBZ 63-210 210
YLBZ 100-200 180 150 200 360 280 350 225 560 24 160

Nota:Entre em contato com nosso departamento técnico quando a largura da roda B não estiver dentro da faixa especificada na tabela acima.

O tamanho do tipo e estrutura específicos devem ser mantidos.

 

 

   Damos grande importânciaà inovação tecnológica, e temos um grande número de conquistas tecnológicas avançadas e produtos na indústria de freios de segurança para elevadores de guinchos de construção. Tomamos o mercado como orientação, a ciência e a tecnologia como força motriz, esforçando-nos para fornecer os melhores produtos e serviços aos clientes. Permita-nos avançar de mãos dadas e alcançar uma situação ganha-ganha.

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