O propulsor eletro-hidráulico é composto por duas partes, um motor de acionamento e um corpo (bomba centrífuga). A parte do corpo é composta por uma tampa, um cilindro, um pistão, um propulsor e um eixo rotativo.
Quando energizado, o motor conduz o eixo de transmissão e o impulsor no eixo rotativo para girar, criando pressão no pistão. Sob a influência dessa pressão, o óleo é sugado da parte superior do pistão para a parte inferior do pistão, forçando o pistão e a haste de empurrão e o feixe fixados sobre ele a subir rapidamente . A mola de carga é mecanicamente compactada pela alavanca (o empurrador ou freio tem uma mola de carga) para produzir movimento mecânico.
Quando a energia é cortada, o propulsor pára de girar, e o pistão desce rapidamente sob a carga da força da mola e sua própria gravidade, forçando o óleo a fluir para a parte superior do pistão novamente, e então ele ainda é restaurado à sua posição original através do mecanismo da alavanca.
Propulsores hidráulicos elétricos são frequentemente usados em conjunto com racks de freio e são amplamente utilizados para frenagem de vários dispositivos de transmissão.
