Estrutura:
Disco de freio: geralmente feito de material metálico e fixado no eixo da roda. O disco de freio possui uma superfície de frenagem circular externa.
Pastilhas de freio: localizadas em ambos os lados do disco de freio e feitas de material de fricção. Quando o pedal do freio é pressionado, as pastilhas do freio entrarão em contato com o disco do freio e gerarão atrito para desacelerar o veículo.
Pinça de freio: inclui peças como pistão, estrutura de suporte da pastilha de freio e vedação do pistão, que são usadas para pressionar a pastilha de freio no disco de freio.
Cilindro mestre do freio: responsável por fornecer pressão à pinça do freio para fazê-la pressionar a pastilha do freio.
Princípio:
Quando o pedal do freio é pressionado, o cilindro mestre do freio gera pressão hidráulica e a transmite para a pinça do freio através da linha do freio.
O pistão na pinça do freio é afetado pela pressão hidráulica e se move para fora, fazendo com que a pastilha do freio entre em contato com o disco do freio.
O atrito entre a pastilha de freio e o disco de freio cria resistência, fazendo com que o veículo diminua a velocidade ou pare.
Quando o pedal do freio é liberado, o pistão na pinça do freio recua, fazendo com que a pastilha do freio se separe do disco do freio e o veículo retomará o movimento normal.
Ao controlar a força e a duração do pedal do freio, o motorista pode ajustar a força de frenagem e a desaceleração do carro. Os freios a disco são amplamente utilizados em diversos veículos devido à sua boa dissipação de calor e alta estabilidade de frenagem.
