O princípio da estrutura do bloco de válvulas do propulsor eletro-hidráulico é principalmente composto pelo princípio do sistema hidráulico e a estrutura do bloco de válvulas. O bloco da válvula é composto por dois conjuntos sobrepostos de estruturas do bloco da válvula. Se um grupo é de ingestão de óleo, o outro grupo é o de retorno. O óleo, ao contrário, é o mesmo.
Quando o óleo entra, a válvula de retenção de sucção de óleo do impulsor elétrico hidráulico é fechada e o óleo abre a válvula de retenção. Ao mesmo tempo, o óleo de alta pressão passa pela porta de controle para estrangular a câmara de controle da válvula de retenção, porque a área de pressão da câmara de controle é maior do que a válvula. A grande área de pressão positiva do núcleo torna a porta da válvula em um estado fechado, forçando o óleo no cilindro hidráulico.
Quando o óleo é sugado, a válvula de retenção de sucção de óleo do empurrador hidráulico elétrico abre, a válvula de retenção fecha e a câmara de controle da válvula de retenção do acelerador perde pressão. Portanto, o retorno do óleo do cilindro hidráulico é realizado após a abertura da válvula de retenção do acelerador. O fluxo (velocidade) é ajustado pelo parafuso de ajuste da válvula de retenção do acelerador, e a potência (pressão) é ajustada pelo parafuso de ajuste da válvula de alívio.
O motor CA do empurrador hidráulico elétrico aciona a bomba de engrenagem bidirecional para trabalhar através do acoplamento e a saída de óleo de alta pressão da bomba de engrenagem entra no cilindro hidráulico para trabalhar através do pino. A rotação para frente e para trás do motor realiza o movimento alternativo da haste do pistão do cilindro hidráulico. Todas as peças hidráulicas funcionam em um tanque de óleo de cilindro de aço fechado, de modo que a sucção e o retorno do óleo do sistema hidráulico podem ser realizados diretamente no tanque.
