Procedimento Operacional Padrão para Substituição de Óleo Hidráulico em Atuadores

Desmontagem: Retire o atuador da estrutura do freio e leve-o para a área de manutenção.

Drene o óleo: Desaparafuse o bujão de abastecimento de óleo, inverta o atuador e drene completamente o óleo antigo. Se o óleo estiver emulsionado ou muito contaminado, recomenda-se lavar o interior com uma pequena quantidade de óleo limpo do mesmo tipo ou querosene até que o fluido transparente saia.

Inspeção: Quando desmontado,verifique o impulsor, o pistão e as vedaçõesquanto a desgaste ou envelhecimento e substitua-os se necessário.

Posição: Coloque o dispensador na vertical (com a entrada de combustível voltada para cima).

Adicionar: Despeje lentamente óleo novo até o nível especificado (geralmente a abertura plana do enchimento de óleo ou a marca de nível de óleo).

Escape: Durante a lubrificação e após o enchimento, puxe lentamente a cabeça da haste para cima e para baixo várias vezes. Esta etapa ajuda a expelir o ar do cilindro para evitar operação lenta ou ruídos anormais. Se o nível do óleo cair, complete-o até a altura especificada.

Aperte: Depois de confirmar que não há bolhas de ar escapando e que o nível do óleo está estável, aperte o bujão de abastecimento de óleo (certifique-se de que a junta de vedação esteja intacta).

Reinstale: Recoloque o atuador na estrutura do freio, restaure a conexão mecânica ecertifique-se de que o curso da haste e a folga da sapata do freio estejam ajustados corretamente(normalmente 0,5–1 mm).

Execução de teste: ligue e execute uma breve inicialização-para verificar se a haste se move para cima e para baixo suavemente e se há algum vazamento; execute sem carga por vários ciclos para confirmar a operação normal antes de aplicar carga.