Componentes do freio
Tambor de freio
O tambor de freio é um cilindro giratório de metal. Sua superfície externa cilíndrica é a superfície de trabalho que gera atrito com as sapatas do freio durante a frenagem. Geralmente é feito de ferro fundido e tem formato de tambor.
Sapatas/pés de freio
Geralmente existem duas sapatas de freio, cobertas com material de fricção. Estes são os componentes que entram em contato direto com o tambor de freio para gerar força de frenagem. As sapatas de freio adotam uma estrutura de moldagem integral e de encaixe rápido, tornando a substituição conveniente e rápida.
Braço de freio
Conectado às sapatas do freio por um eixo de pino, ele suporta efetivamente a pressão positiva durante a frenagem e transmite a força para fazer com que as sapatas do freio se movam. Os principais pontos de articulação oscilantes são equipados com rolamentos auto-lubrificantes, resultando em alta eficiência de transmissão e eliminando a necessidade de lubrificação durante o uso.
Atuador eletro-hidráulico (componente principal)
O atuador eletro-hidráulico é o dispositivo de acionamento central do freio, consistindo de um motor elétrico, bomba centrífuga, impulsor, pistão, etc. O motor elétrico aciona a bomba centrífuga, pressurizando o óleo hidráulico e empurrando o pistão.
Mola de freio
Fornece pressão positiva ao freio. Geralmente é instalado dentro de um tubo Bourdon e equipado com uma escala para proteger a mola contra danos e contaminação.
Dispositivos Funcionais Adicionais
• Dispositivo de Liberação Manual: Para operação manual em emergências.
• Chaves de limite: Ativam a proteção de intertravamento de segurança.
• Dispositivo de Compensação Automática: Ajusta automaticamente a distância de retração da sapata do freio e o torque de frenagem.
Princípio de funcionamento
O freio a tambor eletro{0}}hidráulico adota um design normalmente fechado. Seu princípio de funcionamento é o seguinte:
• Processo de frenagem: Após a aplicação da energia, o motor elétrico do atuador eletro{0}}hidráulico é acionado, a bomba centrífuga gira, pressurizando o óleo hidráulico e empurrando o pistão para cima. Através da haste e do braço do freio, o pistão move as sapatas do freio contra a força da mola do freio, conseguindo a frenagem.
• Processo de Liberação do Freio: Quando a energia é cortada, o motor elétrico para, a pressão do sistema hidráulico cai drasticamente, o pistão retorna à sua posição original sob a ação da mola do freio, o braço do freio afasta as sapatas do freio do tambor de freio e o equipamento retoma a operação normal.
Este tipo de freio apresenta vantagens como grande torque de frenagem, estrutura compacta e frenagem suave, mas também apresenta desvantagens como baixa dissipação de calor e velocidade de resposta lenta, exigindo manutenção e ajustes regulares.
Etapas de ajuste específicas
1. Primeiro, libere a força da mola até seu valor mínimo.
2. Gire a alavanca para acionar o freio.
3. Continue girando; a haste empurradora subirá lentamente.
4. O ajuste estará concluído quando a altura de subida atingir 1/3 do curso nominal do empurrador.
Diâmetro da roda do freio (mm)
Folga de liberação por lado (mm)
160, 200, 250
1±0.1
315, 400, 500
1.25±0.15
630, 710, 800
1.6±0.2
Falhas comuns e solução de problemas
Força de frenagem insuficiente
Causas
Distância de retração excessiva do freio, contaminação de óleo na superfície do tambor de freio, pastilhas de freio gastas, compressão insuficiente da mola do freio
Força de frenagem insuficiente
Solução de problemas
O freio não retorna à posição original Método de solução de problemas
Após parar o veículo, toque no tambor de freio de cada roda. Se todos estiverem quentes, o problema está no cilindro mestre; se apenas alguns estiverem quentes, o problema está no freio da roda.
O freio não retorna à posição original Solução de problemas
Verifique o curso livre do pedal do freio, limpe as passagens de óleo everifique a folga da pastilha de fricção.
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Oficialmente estabelecida em 2002 como Henan Jingu Brake Co., Ltd., a empresa ocupa mais de 40.000 metros quadrados, possui ativos fixos de 50 milhões de yuans e emprega mais de 200 pessoas, incluindo uma equipe profissional de P&D de 30 engenheiros seniores e 22 funcionários de gerenciamento sênior. A empresa possui mais de 100 conjuntos de equipamentos de usinagem e teste, incluindo centros de usinagem, tornos CNC, fresadoras, retificadoras e bancadas de teste. A inovação contínua conferiu à empresa a reputação de empresa tecnologicamente inovadora e confiável em Henan. A empresa obteve patentes nacionais e foi a primeira a obter a certificação do sistema de gestão da qualidade ISO9001-2000. A manufatura enxuta durante todo o processo garante a qualidade de cada freio produzido.
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