1. O pedal está muito longe.
2. Há muito pouco fluido de freio no cilindro mestre do freio, ou o furo está bloqueado por impurezas, e as partes do cilindro mestre estão envelhecendo e se expandindo, mesmo deformadas ou viradas.
3. As peças do cilindro mestre do freio estão muito desgastadas, o que leva a folgas e vazamentos de óleo. A válvula de retorno de óleo não está bem vedada e a mola de tensão da válvula de saída de óleo está quebrada.
4. As peças do cilindro de freio estão envelhecendo e se expandindo, o pistão está bloqueado e as partes móveis do cilindro estão severamente desgastadas, resultando em conexão frouxa e vazamento de óleo.
5. A sapata do freio está muito gasta, a folga do freio é relativamente grande ou a folga não está instalada corretamente.
6. O tambor de freio não é redondo, o que causa o fenômeno de goivagem ou desgaste. As sapatas dos freios estão manchadas de óleo, queimadas e apodrecidas, e os rebites são óbvios.
7. Há oxigênio no sistema de freio, ou a temperatura no sistema de freio está muito alta. O fluido de freio na tubulação é vaporizado, causando resistência ao ar.
8. O tubo de óleo não é redondo, a conexão não é estanque, há vazamento de óleo, a mangueira está envelhecida, quebrada ou bloqueada por impurezas
