YWZ9-500 / E201 Freio de tambor eletro-hidráulico

Âmbito de aplicação

● Freios a tambor eletro-hidráulicos podem ser amplamente usados ​​para desaceleração e frenagem de vários mecanismos no transporte de correia, carregamento e descarregamento portuário, levantamento, metalurgia, mineração e maquinário de construção.

característica ain

● O freio adota uma estrutura de estampagem integral de fixação, que é conveniente e rápida para substituir. As pastilhas de freio estão disponíveis em uma variedade de materiais, como materiais semi-metálicos (sem amianto) duros, hal-nard e sol (incluindo amianto), disponíveis para os clientes escolherem entre 10 tipos.

● O ponto de dobradiça principal é equipado com rolamento autolubrificante, o que torna a resistência da dobradiça alta e a série de furos é alta.

Tempo de execução

Não há necessidade de lubrificação: ● O dispositivo de equilíbrio da folga da sapata do freio de quatro vias e o dispositivo de centralização automática da sapata do freio equilibram constantemente a folga da sapata do freio para fazer o ajuste sem esforço e evitar completamente a frenagem de 1o da roda do freio de deslizamento único.

● O tubo de mola fechado pode evitar danos e poluição da mola.

● Os propulsores da série ED equipados têm as características de ação flexível e longo tempo de operação.

Compatível com padrões

● Os parâmetros de tamanho e torque de frenagem dos freios hidráulicos YWZ5 e YW29 estão em conformidade com o padrão GB6333-86 e os requisitos técnicos estão em conformidade com o padrão JB / T6406-2006.

● Os parâmetros de tamanho e torque de frenagem dos freios da série YWZ9 estão em conformidade com o padrão JB / ZQ4388-86 e os requisitos técnicos estão em conformidade com o padrão JB / T6406-2006.

● O tamanho e os requisitos de processo dos freios da série YW estão em conformidade com o padrão JB / T6406-2006, e os parâmetros de torque de frenagem estão em conformidade com o padrão DIN 15435.

Condições de trabalho

● Temperatura ambiente: -20 ° C ~ +50 ° C

● Umidade relativa; ≤90%

● Tensão; AC trifásico 380 V, 50 Hz (outras tensões podem ser determinadas a pedido)

● Processo de trabalho: intermitente (S3-60% .1200 vezes / hora) e contínuo (S1)

● Requisitos especiais podem ser discutidos antes da produção.

Opções e acessórios (seleção) ● Pastilhas de freio de vários materiais estão disponíveis, incluindo materiais semimetálicos (sem amianto) duros e semiduros e macios (incluindo amianto). ● Alavanca de liberação manual (S1 ou S2). ● Chave fim de curso e dispositivo de monitoramento (K1 ou K2). ● O freio é equipado com um dispositivo de autocompensação para o desgaste da pastilha de freio, que pode realizar uma autocompensação contínua da folga da sapata e do torque de frenagem quando as pastilhas de freio estão gastas. ● Interruptor de limite de desgaste do forro K3, com um sinal indicando que o forro está desgastado até o limite. (Observação: o aplicativo M precisa ser equipado com dispositivo de autocompensação) ● Ao usar este tipo de propulsor com válvula de retardo de descida, pode-se realizar o retardo de fechamento do freio, o que pode atender aos requisitos de algumas ocasiões específicas.

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