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Freios de segurança industrial SBD-C
O mecanismo de freio de ponte rolante SBD é um dispositivo de frenagem de alta-potência usado em eixos de baixa-velocidade (eixos de tambor) e pode ser amplamente aplicado à frenagem de segurança de emergência de eixos de baixa-velocidade em guindastes de grande e médio-tamanho, elevação de máquinas de movimentação portuária e mecanismos de içamento de lança. Frenagem de trabalho e frenagem de segurança de emergência para guinchos de minas, guinchos e transportadores de correia inclinados de alta{5}}potência, frenagem de segurança para os mecanismos de acionamento de teleféricos e guindastes{6}}estaiados e frenagem de segurança (de emergência) para os eixos de baixa-velocidade dos mecanismos de içamento de guindastes especiais, como guindastes de fundição.
Descrição
Freios de segurança industrial SBD-C
O elemento rotativo no par de fricção de um freio a disco é um disco de metal trabalhando em suas faces finais, denominado disco de freio. Os elementos de fricção prendem o disco em ambos os lados, produzindo frenagem. O elemento fixo tem várias formas estruturais, e os freios de segurança industrial SBD-C geralmente podem ser categorizados como disco de pinça e disco completo.
Os freios de segurança industrial SBD-C são controlados hidraulicamente, com os componentes principais incluindo disco de freio, cilindro de roda, pinça e tubo de óleo. Os freios de segurança industrial SBD-C oferecem rápida dissipação de calor, peso leve, construção simples e fácil ajuste. São particularmente resistentes aaltas temperaturassob cargas elevadas, proporcionam frenagem estável e são resistentes à entrada de lama e água. Os freios de segurança industrial SBD-C aplicam força ao longo do disco, evitando momentos de flexão no eixo dos freios e resultando em uma pequena dimensão radial.
Significância do modelo

Freios de segurança industrial SBD-C



Diagrama de instalação
- Torque de frenagem:M=μ×d1×F(Nm)
- Nele:μ-o valor do coeficiente de atrito μ=0.35
diâmetro de fricção do disco d1 d1=D-220(mm)
F-força de fixação total (KN)
- Notas:1)D-Diâmetro do disco de freio para D Maior ou igual a Φ1800(mm)
2)d2-max.diâmetro permitido do tambor ou cubo d2=D-500(mm)
| Tipo de freios | Força de fixação nominal (KN) |
Força de frenagem (KN) |
Pressão do cilindro (bar) |
Volume de óleo (ml) |
Liberação liberada (mm) |
Dimensões (mm) | Peso (kg) |
||
| Um máximo | A1 | D | |||||||
| SBD250-C | 250 | 180 | 80 | 275 | 1~2 | 595 | 378 | Maior ou igual a Φ1800 | 660 |
| SBD365-C | 365 | 262 | 80 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Maior ou igual a Φ1800 | 720 |
| SBD425-C | 425 | 306 | 95 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Maior ou igual a Φ1800 | 730 |
Os tipos originais de freios de segurança da série SBD-C são SBB.
Coeficiente de atrito: Estático 0,4, dinâmico 0,35.
Nota: O tamanho do tipo e estrutura específicos deve ser mantido.
Ao selecionar e usar o freio SBD-série C, há vários pontos importantes a serem considerados:
Identifique os requisitos da aplicação: Selecione um modelo apropriado (como SBD250-C, SBD365-C, etc.) com base no tipo de equipamento, carga, frequência operacional e torque de frenagem necessário. Certifique-se de confirmar se a força de frenagem e o tamanho do disco de freio atendem aos requisitos do seu equipamento.
Estação hidráulica de apoio: Este freio requer atuação hidráulica para liberação, portanto é necessária uma estação hidráulica adequada. Ao fazer o pedido, especifique o modelo específico da estação hidráulica ou consulte o fabricante.
Preste atenção ao ambiente operacional:Embora o freio seja altamente adaptável ao ambiente, ainda é necessário garantir que a temperatura ambiente, a umidade e outras condições no local estejam dentro da faixa nominal de operação.
Utilize opções de segurança: Para equipamentos com alto grau de automação ou requisitos de segurança extremamente elevados, é altamente recomendável configurar chaves fim de curso de abertura de freio e chaves fim de curso de desgaste de pastilhas. Esses interruptores fornecem feedback-em tempo real ao sistema de controle sobre o status do freio (por exemplo, se ele está abrindo normalmente ou se as pastilhas de fricção precisam ser substituídas), permitindo manutenção preditiva e proteção de segurança intertravada para evitar a operação durante condições de falha.
Serviço pós-venda:
1.Todos os produtos têm garantia de um ano.
2. Fornecendo instruções de instalação profissionais e vídeo de solução de problemas.
3. Fornecemos serviço pós-venda por 24 horas, 7 dias por semana. O cliente pode entrar em contato conosco a qualquer momento.
Henan Golden Hoop Brake Co., Ltd é uma empresa especializada em pesquisa, desenvolvimento, produção e vendas de freio de guindaste. A empresa obteve o primeiro certificado de marca de segurança de motorista à prova de explosão-de freio à prova de explosão-de mina na China. Ao mesmo tempo, nossa fábrica obteve o certificado à prova de explosão-e o certificado de teste de tipo de freio fechado-à prova de explosão. Nossa empresa desenvolveu vários produtos inovadores de alta-tecnologia nos últimos anos.
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