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Freio a disco pneumático
Os produtos da série CQP B são amplamente utilizados na frenagem e desaceleração de vários mecanismos de elevação, transporte, metalurgia, mineração, porto, construção e outras máquinas, bem como no controle de tensão de cabos, papel, cobre e outras máquinas.
Descrição
Freio a disco pneumático da pinça da série CQP
Visão geral: Os produtos CQP série B são amplamente utilizados na frenagem e desaceleração de vários mecanismos de elevação, transporte, metalurgia, mineração, porto, construção e outras máquinas, bem como no controle de tensão de cabos, papel, cobre e outras máquinas.
Condições de uso: Temperatura ambiente: -5 ° C - 40 ° C Pressão de trabalho: bar 7 bar; A erosão da chuva e neve ao ar livre ou gases e meios corrosivos devem ser produtos anticorrosivos. A fonte de ar deve estar livre de óleo, água e outras impurezas.
Principais características: freio pneumático, liberação por mola. A estrutura geral é simples, pequena em tamanho e leve. Pastilha de freio sem amianto, verde e ecológica. As pastilhas de freio são fáceis de instalar e substituir. A pastilha de freio é fácil de ajustar após o desgaste. O bloco de freio é posicionado automaticamente para garantir que o bloco de freio seja igual às folgas superiores e inferiores do disco de freio principal durante a abertura e fechamento de toda a máquina. Todas as fontes de energia não precisam ser definidas separadamente, elas podem ser usadas em paralelo com as estações de compressor de ar existentes e válvulas de controle de velocidade podem ser instaladas nas linhas de suprimento de gás para obter um ajuste contínuo do tempo de frenagem.

Significado do modelo 
Os parâmetros técnicos do tipo CQP10B são mostrados na Tabela 1. As dimensões externas são mostradas na Tabela 2. (Tabela I)
CQP10B-A | Força de frenagem nominal N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raio efetivo do disco de freio m | Força de frenagem nominal Nm |
Barra de pressão de ar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP10B-B | Força de frenagem nominal N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
Barra de pressão de ar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Raio efetivo do disco de freio-0,03 | Distância nominal da força de frenagem × raio efetivo | |
CQP10B-F | Força de frenagem nominal N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
Barra de pressão de ar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
(Tabela 2) Unidade: (mm)
Tamanho modelo | B | D | E | F | ΦG | H | Eu | J | K | Φd | 1d1 |
CQP10B-A | 220 | 155 | 10 | 181 | Φ190 | 310 | 39. | 80 | 40. | Φ14 | G3 / 8 " |
CQP10B-B | 200 | 155 | 10 | 181 | Φ150 | 290. | 39. | 80 | 40. | Φ14 | G3 / 8 " |
CQP10B-F | 180 | 155 | 10 | 181 | Φ114 | 280 | 39. | 80 | 40. | Φ14 | G1 / 4 " |
Os parâmetros técnicos do tipo CQP20B são mostrados na Tabela 3. As dimensões externas são mostradas na Tabela 4. A estrutura é mostrada na Figura 1.
(Tabela 3)
CQP20B-A | Força de frenagem nominal N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raio efetivo do disco de freio m | Torque nominal de frenagem Nm |
Barra de pressão barométrica | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP20B-B | Força de frenagem nominal N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
Barra de pressão barométrica | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Raio do disco de freio-0,03 | Força de frenagem nominal X raio efetivo | |
CQP20B-F | Força de frenagem nominal N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
Barra de pressão barométrica | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
(Tabela 4) Unidade: (mm)
Tamanho modelo | B | D | E | F | ΦG | H | Eu | J | K | Φd | 1d1 |
CQP20B-A | 220 | 165 | 20 | 192 | Φ190 | 310 | 39. | 90 | 40. | Φ14 | G3 / 8 " |
CQP20B-B | 200 | 165 | 20 | 192 | Φ150 | 290. | 39. | 90 | 40. | Φ14 | G3 / 8 " |
CQP20B-F | 180 | 165 | 20 | 192 | Φ114 | 280 | 39. | 90 | 40. | Φ14 | G1 / 4 " |
Os parâmetros técnicos do CQP38B são mostrados na Tabela 5. As dimensões externas são mostradas na Tabela 6. A estrutura é mostrada na Figura 1.
(Tabela 5)
CQP38B-A | Força de frenagem nominal | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raio efetivo do disco de freio m | Torque nominal de frenagem Nm |
Barra de pressão barométrica | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP38B-B | Força de frenagem nominal N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
Barra de pressão barométrica | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Raio do disco de freio -0,03 | Força de frenagem nominal X raio efetivo | |
CQP38B-F | Força de frenagem nominal N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
Barra de pressão barométrica | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
(Tabela 6) Unidade: (mm)
Tamanho modelo | B | D | E | F | ΦG | H | Eu | J | K | Φd | 1d1 |
CQP38B-A | 220 | 200 | 38. | 230 | Φ190 | 310 | 39. | 90 | 40. | Φ14 | G3 / 8 " |
CQP38B-B | 200 | 200 | 38. | 230 | Φ150 | 290. | 39. | 90 | 40. | Φ14 | G3 / 8 " |
CQP38B-F | 180 | 200 | 38. | 230 | Φ114 | 280 | 39. | 90 | 40. | Φ14 | G1 / 4 " |
Os parâmetros técnicos do CQPL38B são mostrados na Tabela 7. A estrutura e as dimensões são mostradas na Figura 2.
(Quadro 7)
CQPL38B-A | Força de frenagem nominal N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raio efetivo do disco de freio m | Torque nominal de frenagem Nm |
Barra de pressão de ar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQPL38B-B | Força de frenagem nominal N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | Raio do disco de freio-0,03 | Força de frenagem nominal X raio efetivo |
Barra de pressão de ar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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