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Freios elétricos hidráulicos para uso de guindaste
Tambor hidráulico elétrico Os freios utilizados pelo guindaste permanecem fechados durante a operação normal. Uma vez alimentado, será aberto para que o operador ajuste ou mantenha o equipamento. Sua função é reduzir a velocidade e, em seguida, manter o dispositivo rotativo parado. Freios a tambor eletro-hidráulicos para...
Descrição
Comparado com os freios a disco industriais, os freios a tambor oferecem várias vantagens distintas, incluindo geralmente mais barato, sem sobrecarga de cargas no eixo, e exigindo menos espaço devido à sua configuração compacta. No entanto, os freios a tambor não podem lidar com altas velocidades de atrito, como freios a disco, por isso podem não ser a melhor escolha para aplicações que envolvam altas velocidades do eixo.
Além de projetar sistemas industriais de freios que incorporem freios a tambores industriais, também fornecemos serviços abrangentes de manutenção para freios industriais e propulsão elétrica
Freio a tambor industrial:
O freio propulsor é um freio à prova de falhas que é aplicado em mola e usa um propulsor eletro-hidráulico para manter o freio aberto. Quando a potência é fornecida, a haste do pistão do propulsor se estende e o freio é liberado. Se o propulsor desligar ou perder energia, a haste do pistão se retrairá e a mola vai travar.
Utilizamos freios a discos de hélice e freios a tambor em sistemas de frenagem industrial, e fornecemos serviços de manutenção abrangentes para vários tipos de freios de hélice.
Além de fornecer e suportar vários tipos de freios de propulsor, também fornecemos suporte abrangente para propulsores eletro-hidráulicos. Temos modelos comuns de hélices, hélices de reparo, e fornecemos engenharia e suporte técnico.
benefício:
Os freios propulsores são ideais para aplicações de serviço de ciclo de alta carga, pois você não pode exceder a confiabilidade e a vida útil dos propulsores eletro-hidráulicos. O freio do propulsor também proporciona uma ampla gama de ajuste de torque, permitindo ajuste fino do processo de parada. O propulsor também pode ser equipado com um atraso de tempo passivo ajustável, permitindo o ajuste do tempo de folga para evitar cargas de choque do sistema em determinadas aplicações.
Desvantagens:
Embora os freios a disco da hélice e os freios a tambor sejam versáteis e eficazes em uma gama de aplicações, nem sempre são a melhor escolha. O ambiente externo em que o freio está instalado é crítico. Se houver um sistema hidráulico ou pneumático existente, pode fazer sentido considerar o uso de freios hidráulicos ou pneumáticos.
Modelo de freio de pressão:
Freio de empuxo eletro-hidráulico YWZ4
Freio de empuxo eletro-hidráulico YWZ8
Freio de empuxo eletro-hidráulico YWZ9
Freio de impulso eletro-hidráulico YW
Freio de empuxo eletro-hidráulico YW-L
Freio de empuxo eletro-hidráulico YW-K
Freio de empuxo eletro-hidráulico YW-E
Freio de impulso eletro-hidráulico YP2
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